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聚焦航空,服务中国,追求卓越

来源:航空动力学报 【在线投稿】 栏目:期刊导读 时间:2020-12-27
作者:网站采编
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摘要:老总评论 自1925年成立后的90多年来,WIDIA品牌深刻阐释了创新、科技以及服务的内涵。无论是车削刀具、可转位铣刀、整体硬质合金、孔加工刀具,攻丝刀具,还是刀柄系统,威迪亚产

老总评论

自1925年成立后的90多年来,WIDIA品牌深刻阐释了创新、科技以及服务的内涵。无论是车削刀具、可转位铣刀、整体硬质合金、孔加工刀具,攻丝刀具,还是刀柄系统,威迪亚产品集团都能提供齐全完备的产品系列。高精度的设计、高性能的产品、高品质的客户服务,以及全球专业的经销网络,满足着各种应用需求,这一切都源自威迪亚卓越的品牌。

在供应链全球化的今天,全球经济直接对航空产生影响,但由于飞机制造周期长、生产门槛高、生产能力还远不能满足市场需求,航空业的增长强劲。过去的5年里,全球商用飞机制造业达到了新的高度。航空工业运营商整合了飞机和直升机发动机以及各种飞机零部件及子系统,通过设计、制造、检修和重建的方式将其应用于商用和民用的飞机市场。尽管当前经济增长乏力,航空业的表现却尤其抢眼。

航空航天工业零件加工中,立铣刀的消耗和潜力巨大。30%的整体立铣刀应用需要专门为客户定制解决方案,这个时候专业知识和成功经验成为解决问题的关键。许多零件由难加工材料制成,对刀具寿命和加工周期提出了挑战。对镍基合金、钛合金、高温合金等工件材料加工,一台加工设备每月刀具的消耗平均在2000~5000美元(正常的普通机器条件下)。WIDIA-HANITA品牌创立后始终关注整体硬质合金产品,尤其是立铣刀产品中的VariMill系列,获得了使用者的好评。现在我们有一个案例——IBR(整体叶盘)加工,这是典型的飞机零件,材料非常难加工,对刀具要求高。WIDIA-HANITA的刀具是针对航空叶盘多层加工工艺特别设计的,可用于粗加工及精加工。在这个加工工艺中,通过4层的加工步骤,即可将叶片槽加工出来并对叶片侧面进行精加工,达到设计要求。对工艺路线的优化,加上专业化的刀具设计,加工时间及刀具成本均可以得到大大提升,使客户获利。

航空工业工件难加工众所周知,所以在刀片的材质上威迪亚投入了很多的精力。如最近推出的WS40PM材质,就是专门针对难加工材料热红硬性这个特点而设计的。卓越的韧性性能和更好的耐磨性确保刀具在难加工材料加工应用中具有更高的效率。未来,难加工材料的加工将会是刀具行业越来越关注的重点,例如CFRP材料,各刀具公司均会投入更多的研发力量集中到这些难加工材料上。威迪亚全球已经在这些方面积累了很多相关的经验和案例,一方面如何尽快将这些经验带到中国,另一方面如何更有效地利用这些经验适应中国市场,这些是中国团队要面临的问题。

中国的航空工业目前进入到发展的红利时代,威迪亚依托全球化的研发平台及积累的加工经验和知识,可以提供各类航空工业零件及难加工材料加工解决方案。威迪亚在中国会更加关注行业和客户,让销售团队更贴近客户,提高响应速度及服务质量。威迪亚已经在中国市场为航空工业客户提供了优质的刀具及服务,获得了认可及好评。这与威迪亚始终秉持的信念“提供卓越的刀具,让客户更加满意”是分不开的!

老总评论自1925年成立后的90多年来,WIDIA品牌深刻阐释了创新、科技以及服务的内涵。无论是车削刀具、可转位铣刀、整体硬质合金、孔加工刀具,攻丝刀具,还是刀柄系统,威迪亚产品集团都能提供齐全完备的产品系列。高精度的设计、高性能的产品、高品质的客户服务,以及全球专业的经销网络,满足着各种应用需求,这一切都源自威迪亚卓越的品牌。在供应链全球化的今天,全球经济直接对航空产生影响,但由于飞机制造周期长、生产门槛高、生产能力还远不能满足市场需求,航空业的增长强劲。过去的5年里,全球商用飞机制造业达到了新的高度。航空工业运营商整合了飞机和直升机发动机以及各种飞机零部件及子系统,通过设计、制造、检修和重建的方式将其应用于商用和民用的飞机市场。尽管当前经济增长乏力,航空业的表现却尤其抢眼。航空航天工业零件加工中,立铣刀的消耗和潜力巨大。30%的整体立铣刀应用需要专门为客户定制解决方案,这个时候专业知识和成功经验成为解决问题的关键。许多零件由难加工材料制成,对刀具寿命和加工周期提出了挑战。对镍基合金、钛合金、高温合金等工件材料加工,一台加工设备每月刀具的消耗平均在2000~5000美元(正常的普通机器条件下)。WIDIA-HANITA品牌创立后始终关注整体硬质合金产品,尤其是立铣刀产品中的VariMill系列,获得了使用者的好评。现在我们有一个案例——IBR(整体叶盘)加工,这是典型的飞机零件,材料非常难加工,对刀具要求高。WIDIA-HANITA的刀具是针对航空叶盘多层加工工艺特别设计的,可用于粗加工及精加工。在这个加工工艺中,通过4层的加工步骤,即可将叶片槽加工出来并对叶片侧面进行精加工,达到设计要求。对工艺路线的优化,加上专业化的刀具设计,加工时间及刀具成本均可以得到大大提升,使客户获利。航空工业工件难加工众所周知,所以在刀片的材质上威迪亚投入了很多的精力。如最近推出的WS40PM材质,就是专门针对难加工材料热红硬性这个特点而设计的。卓越的韧性性能和更好的耐磨性确保刀具在难加工材料加工应用中具有更高的效率。未来,难加工材料的加工将会是刀具行业越来越关注的重点,例如CFRP材料,各刀具公司均会投入更多的研发力量集中到这些难加工材料上。威迪亚全球已经在这些方面积累了很多相关的经验和案例,一方面如何尽快将这些经验带到中国,另一方面如何更有效地利用这些经验适应中国市场,这些是中国团队要面临的问题。中国的航空工业目前进入到发展的红利时代,威迪亚依托全球化的研发平台及积累的加工经验和知识,可以提供各类航空工业零件及难加工材料加工解决方案。威迪亚在中国会更加关注行业和客户,让销售团队更贴近客户,提高响应速度及服务质量。威迪亚已经在中国市场为航空工业客户提供了优质的刀具及服务,获得了认可及好评。这与威迪亚始终秉持的信念“提供卓越的刀具,让客户更加满意”是分不开的!

文章来源:《航空动力学报》 网址: http://www.hkdlxbzz.cn/qikandaodu/2020/1227/430.html



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