新时代铁路货运加速向现代物流转型的动力和举

在当前经济增长和互联网购物兴起的时代背景下，无论是人们的日常网络大件购物，还是企业间的物资运输等，都可能会通过铁路进行货物运输。当下公路运输和空运得到快速的发展，而铁路运输则迎来了一个转型发展的关键时期，从以往主营的贸易业务转变为市场经营为主体业务类型，随着运输主体的转型，物流管理也随之进行相应的改变，但在转型期各种工作的对接中，管理体制中存在不少的问题，阻碍铁路物流的快速转型和发展。

一、现阶段铁路物流存在的主要问题

（一）物流服务质量有待提升

物流服务在部分环节中需要与客户频繁接触，增强业务处理效率。货物的发运、交接质量和效率是获得客户满意的重要内容，货运业务人员对承运业务工作的态度及其服务质量决定了铁路企业经营信誉，提高服务质量，增强经营信誉，能有效提高客户需求频次，提升铁路企业的经营效益。但在部分基层单位，有的货运工作人员不能端正和重视自身的工作态度，未能落实执行服务宗旨，在客户群中形成不好的印象，对企业造成不良影响，也影响到企业的效益提升。

（二）货流和车流协同不够

需要对铁路运输货物开设的班次进行优化，部分货运班次不能充分发挥运输效能，车辆满载的情况相对较少，导致运输成本不断增加。如何使车流和货流在铁路货运业务中协同，是提高货物运输效率的重要手段。特殊货物在长途运输过程中，由于运行速度要求和运输线路的不同，有时需要转运，导致使用车辆在途中出现资源浪费的情况，降低了货物运输效率和效益。

（三）优势资源尚未充分发挥效力

我国的铁路线路遍布全国各地，铁路运输网络纵横交织，部分线路还可通过签证形式大量面对国外用户开展运输。铁路运输所能利用的资源比其他货物运输形式具有明显优势；例如，铁路运输能通过站点信息需求统计将货物准确送往目的地，将货物运输到偏远地区接触更广阔的用户群体。但也有欠缺，由于在网络运作技术上，很多运输业务不能直接运达目的地，只能通过转运形式对货物进行运输和送达，铁路“全国一张网”的优势没有全面发挥，相较于其他物流方式，竞争优势打了折扣，不能充分发挥精准定位下的资源优势。

二、现代物流理念下的铁路货运组织改进策略

（一）建构货运组织一体化新型信息系统

在铁路货运组织管理工作中，虽然已经取得了一定的成绩，获取了社会高度认可。但是在现代物流理念下，客户对于综合性服务的需求越来越大，不但要确保完成传统铁路货运组织管理工作，同时也需要提升整体工作质量。因此在之后相关工作执行中，则可以在现代物流理念引导下建构一体化新型信息系统，以能够有效掌握相关物流工作情况，提升铁路货运应用价值。第一，完善和优化当前信息系统。在铁路货运组织管理工作运作中，针对当前信息系统可以进一步实施完善以及优化，有效弥补系统中存在的不足，如果系统版本过老或者问题较多，为能够满足长远发展需求，可以更换一套最先进和最匹配的一体化新型信息系统，以能够实现对系统中问题的彻底处理。另外，在系统应用中，也需要针对固有铁路货运组织管理工作内容实施改革，以能够结合不同客户实际需求，提供合理的物流服务方式，不但有助于降低矛盾和冲突发生率，也有助于促进物流工作的良性发展。第二，优化货运组织一体化新型信息系统运作。在一体化新型信息系统构件以及运行过程中，会受到多种因素的影响。其中从内部来看，会直接打破固有工作模式，从而实现向现代管理模式的过渡，在此过程中需要确保持续提升物流工作质量。从外部分析，应该积极争取国家配备的相关铁路运输设备以及线路，以能够促进行业的发展，同时结合市场实际需求和未来发展方向，不但要注重提升成本控制，也需要最大化提升运行价值。

（二）积极应用“前店后厂”组织管理模式

实现对相关资源的有效整合，促进货运和物流的高效融合发展，建构合理的铁路货源吸引区接取送达网络，以能够有效满足市场和生产实际需求，建构多层次和多方位的货运营销体系。其中在营销实践过程中也需要从传统的运输产品为中心理念中进行转变，建构以客户为中心的营销理念，在业务流程再造过程中实现和客户的面对面交流和全方位服务，以能够显著提升客户满意度以及忠诚度。

文章来源：《航空动力学报》 网址: http://www.hkdlxbzz.cn/qikandaodu/2021/0128/446.html