航空航天科学与工程论文_航线联营下基于转运

文章摘要:为解决航空运输成本高、运输资源闲置浪费多的问题，提出航线联营下基于转运的飞机航线路径优化问题研究。首先基于货物转运问题，考虑联盟对运营的影响，引入航空联盟选择概率，确定转运前后的航段运输的承运及托运问题，并考虑托运运输的衔接问题。然后考虑航空网络中双机场容量限制，运行中全货机飞行时段及空域容量的限制，以总成本最小化为目标，建立了航线联营下基于转运的航线路径优化模型（Aircraft Fleet Route Problem based on Transshipment and Airline Alliance，T-AAAFRP）。其次，设计了改进的遗传算法求解模型。最后，通过实例分析，研究选址和路径优化问题。研究结果表明，本文的设计的算法具有较高的收敛性。转运点数量的变化过程中，双机场城市总被选择的作为转运点。需求量、飞机固定成本的变化对优化决策有较大影响。飞机载重量、联盟承运与托运的分摊系数、决策者的风险偏好的变化对优化决策有较小影响。但总体上转运点数量越多，所承担的总成本越小，使用的飞机数量越少。

文章关键词:航线联营,货物转运,飞机航线路径优化,转运点数量限制,遗传算法,

论文作者:闫妍^1,2 

作者单位:1. 西安财经大学管理学院 2. 西南交通大学交通运输与物流学院 

论文DOI: 10.13700/j.bh.1001-5965.2021.0166

论文分类号: V35

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文章来源：《航空动力学报》 网址: http://www.hkdlxbzz.cn/qikandaodu/2021/0831/1492.html