航空航天科学与工程论文_航空维修人为差错事故

文章目录

1 引言

2 文献综述

3 结果变量和前因条件分析

3.1 结果变量

3.2 前因条件

4 cs QCA的应用

4.1 研究方法

4.2 样本选择和数据处理

    4.2.1 样本选择

    4.2.2 变量赋值

    4.2.3 前因条件必要性分析

4.3 组态分析

    4.3.1 严重事故路径分析

    4.3.2 一般事故路径分析

5 研究结论及启示

5.1 研究结论

5.2 管理启示

5.3 研究不足与研究展望

文章摘要:由于航空维修具有高复杂性、高标准和高技术要求等基本特征，航空维修人为差错事故的发生往往是多因素并发形成的系统联动作用的结果，事故的有效控制需要从整体视角考察事件发生的可能成因组合及相互关系。基于Reason模型，从行为层、管理层、组织层、设计层四个层次确定了航空维修人为差错事故的前因条件，利用csQCA方法分析识别出航空维修人为差错事故的9种组态路径，并从严重事故和一般事故两个层面对航空维修人为差错事故路径的作用机理进行了分析。研究结果表明，组织层因素是航空维修人为差错严重事故发生的关键因素。研究为航空维修差错事故调查研究提供了新的思路和研究方法。

文章关键词:

论文DOI:10.19327/j.cnki.zuaxb.1007-9734.2022.03.013

论文分类号:V267

文章来源：《航空动力学报》 网址: http://www.hkdlxbzz.cn/qikandaodu/2022/0627/1856.html