新华财经｜航空宽带通信技术“路线图”来了！

新华社北京5月14日电（记者郝菁 吴丛司）民航局日前正式发布《中国民航新一代航空宽带通信技术路线图》（以下简称“路线图”），提出要大力推进新一代航空宽带通信的应用，建设公用、专用相结合的民航5G网络，积极构建国际一流的现代化民航通信基础设施体系，助力智慧民航运输系统的建设与运行。在民航局14日举行的发布会上，民航局空管行业管理办公室副主任张瑞庆介绍，“路线图”的发布是民航局首次明确提出以5G为代表的新一代航空宽带通信技术在中国民航应用的系统性实施路径。

“路线图”明确，要大力推进新一代航空宽带通信的应用，建设公用、专用相结合的民航5G网络，积极构建国际一流的现代化民航通信基础设施体系，助力智慧民航建设与运行。通过分步实施的方式，到2035年底，我国将构建空天地一体化的新一代航空宽带通信体系，实现民航行业应用“全覆盖”，全面实现民航生态圈各要素终端泛在互联、信息互操作共享，为实现民航“出行一张脸、物流一张单、通关一次检、运行一张网、监管一平台”的现代化民航基础设施体系奠定坚实基础。

“路线图”要求，民航局、国内设备制造商、国产商用飞机制造商、无人驾驶航空器制造商、运输航空运营人、通用航空运营人、机场运行单位、空管运行单位、通信运营商等各方要明确职责和分工，积极构建多元主体参与、合作协同的体制和机制，为新一代航空宽带通信技术在民航业的应用提供坚实的保障。

张瑞庆介绍，5G在民航的应用也要根据不同场景，采取安全类与非安全类通信相结合的方式，这与日常在手机上使用的5G网络并不完全等同。据了解，目前，新一代航空宽带通信技术在民航领域的应用场景主要包括：机场飞行区内飞机和车辆使用的机场场面航空专用网络、航站楼里旅客使用的公共网络、飞行阶段飞机前舱使用的空地通信网络、和后舱使用的空中互联网等。这四类场景基本覆盖了民航机场、空管、航空器运行的全阶段、全流程，通过合理设置各类应用场景的技术演进路线与过渡方案，建立中国民航5G AeroMACS、5G LDACS、5G ATG和5G公共网络等技术标准体系和设备研发应用体系，能够提供5G公网与专网相结合、安全通信与非安全通信相结合的解决方案，从而让5G真正赋能智慧民航，推动民用航空高质量安全发展。